Окончательная диагностика ГСМ

Как мы узнали, при диагностировании парка машин методами спектрального анализа масла выясняется степень изношенности каждого агрегата и механизма, определяются конкретные узлы, требующие замены или ремонта, выясняется причина, вызывающая повышенный износ. В результате на основании полученного протокола испытания из лаборатории и экспертного заключения вы можете купить противоизносные присадки для вашего агрегата, предварительно проконсультировавшись со специалистом. Но помимо этого, проверку может пройти и топливо, которое вы залили на АЗС.

Как это происходит? Общая процедура заключается в следующем:

Каждая отобранная проба масла сопровождаться информационной карточкой, в которую вы вносите всю необходимую административную информацию:

• Производитель транспортного средства и агрегата;
• Тип агрегата (идентификационный номер двигателя, коробки передач, оси, от производителя);
• Полный срок работы агрегата (км, часы, мили);
• Срок работы отработанного масла;
• Используемое масло (марка, название и класс вязкости).

 Эти карточки предоставляются вам с уже внесенным названием компании являющейся нашим Агентом и штрих кодом Oil monitoring. Отобранные пробы с соответствующими информационными карточками,  доставляются в офис Агентства, сортируются  и отправляются в адрес лаборатории.

• Отчет по диагностике
• Отчет по диагностике состоит из 5 частей и включает:
• Обработка административной информации;
• Содержание элементов;
• Внешние элементы загрязнения;
• Особенности смазывающих материалов;
• Общий коэффициент износа.

 

Что показывает эта проверка?

В ходе диагностики масла можно узнать:

• Общее содержание металлов износа: (Fe,AL,Cr,Cu,Pb,Si с погрешностью   10 ppm.)
• Содержание механических примесей в масле и специальных жидкостей, определение класса чистоты жидкостей (ГОСТ 17216-2001, ISO 4406-99);
• Деградация присадок: ( Na, K, Ca,Mg,Mn,Zn,B,Ba,P,Ti,V,Sn,Mo,Ni с погрешностью  10 ppm.) ;
• Степень окисления масел;
• Щелочное число: (5-80TBN, с погрешностью + 10%);
• Содержание воды: (0-20%, 1-10,000 ppm., с погрешностью + 0,1-1,0%);
• Кинематическая вязкость: ( 20-810 сСт, с погрешностью + 2 сСт)
• Температуру вспышки в закрытом тигле
• Процент содержания серы

 

В ходе диагностики ГСМ можно узнать:

 

• Процент содержания серы
• Определение плотности топлива при 15º/20ºС методом вибрационной V-образной трубки согласно ГОСТ Р 51069
• Определение кинематической вязкости при 20º/40°/50º/100°С на вискозиметре с падающим шариком по методу Геплера, согласно DIN 53 015
• Определение воды в дизельных топливах, % масс., методом титрования согласно ГОСТ Р 51946
• Определение температуры вспышки на приборе ТВЗ-Лаб-01, по методу Пенски-Мартенса, согласно ASTM D93 и ГОСТ 6356
• Определение содержания серы, мг/кг/% энергодисперсионным методом и методом спектрометрии
• Определение цетанового числа дизельного топлива исследовательским методом согласно ГОСТ 3122
• Определение октанового числа бензина исследовательским методом согласно ГОСТ 3122
• Определение цвета и прозрачности методом визуального контроля согласно ГОСТ Р 51866
• Определение класса и кода чистоты масла прибором PAMAS S-40 методом подсчета частиц по оптической тени в соответствии с ISO 4406 и ГОСТ 17216
• Определение индекса ароматичности углеводородов методом расчета ароматических углеводородов согласно DIN 53015

 

Анализ четырех или более проб (через определенный промежуток времени) дает возможность установить динамику изменения состава и показателей работоспособности масла в зависимости от времени работы. Если изменения протекают закономерно, оборудование исправно, если обнаружено аномальное изменение одного или нескольких взаимосвязанных показателей — это сигнал тревоги. В результате специалисты экспертно-диагностической группы получают несколько ключевых точек на графике состояния масла в течение определенного промежутка времени и выстраивают тренд (закономерность, характеризующая общую долгосрочную тенденцию в изменениях показателей временного ряда). Под временным отрезком понимается работа любого исследуемого узла или агрегата в моточасах.

 

По окончании исследования вы получаете протокол испытаний, где подробным образом изложены результаты исследований наших специалистов, которые позволят вам предупредить аварийный выход из строя агрегатов и значительно снизить затраты на их восстановление.